Porque o Alinhamento é importante? O sistema de suspensão de um veículo e os pneus estão expostos a um processo normal de desgaste em função das suas próprias condições de uso. O alinhamento de direção  é fundamental para que a dirigibilidade e o consumo de combustível não sejam comprometidos. É recomendável uma análise periódica no sistema do veículo. O alinhamento deve ser feito a cada 10000 km e o balanceamento, a cada 5000 km. Possuímos o equipamento mais moderno no segmento, o alinhador em 3D, que possibilita um ajuste perfeito e completo garantindo a dirigibilidade e segurança do seu veiculo e de sua família. Há casos em que este serviço é simples e rápido, pois, a estrutura do veículo já permite ajustes. No entanto, existem veículos que necessitam de maiores intervenções técnicas e ajustes com dispositivos especiais. A garantia do serviço de alinhamento é de 6 meses, ou seja,mesmo que ocorra um desalinhamento devido a quedas em buracos ou danos provenientes do solo, refazemos gratuitamente o serviço dentro deste período. Observação: Ao deixar nossa loja, verifique se o volante está estável e alinhado. Se perceber qualquer diferença, ligue para a Recabom Pneus e agende uma revisão do alinhamento, para fazer os ajustes necessários.

O balanceamento de rodas refere-se à adequada distribuição de peso no aro da roda. Para balancear uma roda, o consultor da Recabom Pneus irá montá-lo na máquina de balanceamento computadorizada, girá-lo, e colocar um peso  para corrigir o desbalanceamento. O processo leva pouco tempo e a maioria das pessoas ficam surpreendidas com a suavidade de seu carro após o balanceamento. Na Recabom Pneus fazemos os serviços necessários para garantir que você obtenha o melhor pneu. O balanceamento de rodas é um fator que pode afetar o desgaste dos pneus e desempenho do veículo. Você saberá se as rodas estão desbalanceadas quando você sentir uma vibração no volante, no banco ou no assoalho em determinadas velocidades, geralmente entre 80 a 110 km/h. Quando suas rodas estão desbalanceadas, os pneus não deslizam bem a superfície da estrada e isso pode gerar uma série de outros problemas de desgaste e rasgos no pneu ou amortecedor e coluna, o manuseio inadequado e uma redução significativa na quilometragem rodada.

A calibragem dos pneus determina o volume de ar comprimido necessário para que a pressão de enchimento aplicada nos mesmos, atenda a especificação indicada pelo fabricante do veículo. Lembrando que os pneus são os únicos pontos de contato entre o veículo e o pavimento, a pressão do enchimento é fator determinante para a segurança na direção, rendimento quilométrico adequado dos pneus e para o consumo de combustível do automóvel. Pressões de enchimento acima ou abaixo do recomendado pelo fabricante do veículo (vide manual), afetam de maneira negativa o desempenho e desgaste dos pneus. Recomendamos realizar a conferencia semanalmente e sempre antes de iniciar uma viagem, pois com carga deve-se observar a necessidade de maior pressão dos pneus devido ao excesso de peso. Cada veículo e cada pneu tem uma calibragem correta.

​O serviço de cambagem é feito para corrigir a inclinação das laterais dos pneus, garantindo uma otimização na aderência ao solo. Quando executado, o pneu passa a ter menos contato com o solo nas retas e um contato maior nas curvas. As forças que agem no pneu tendem a fazer com que a extremidade interna do pneu sob carga (lado externo da curva) descole do chão. Para corrigir isto, câmber estático negativo é acrescentado nas rodas dianteiras, de forma que o pneu carregado externo permaneça plano nas curvas. Quando a cambagem deve ser executada; Sempre que durante o alinhamento da direção for detectada que as medidas do câmber divergem das medidas definidas pela fabricante do veículo; Se os pneus apresentarem desgastes desiguais, entre as áreas internas e externas. Irregularidades na inclinação do câmber pode ocasionar; Desgaste interno ou externo dos pneus; prematuro dos pneus; Desconforto ao dirigir; Perda da estabilidade do veículo.

O cáster desempenha papel de grande relevância, determinando tato de direção e estabilidade em alta velocidade. Em outras palavras, cáster é o ângulo do pino mestre em relação à linha vertical que passa pelo centro da roda olhando-se o veículo de lado. Tal ângulo tem a finalidade de permitir o retorno das rodas dianteiras à sua posição inicial, depois de uma curva, além de proporcionar firmeza e estabilidade à direção, permitindo dirigir em linha reta com esforço mínimo. Um ângulo de F exagerado torna a direção pesada. Os efeitos do Cáster Cáster positivo tende a endireitar a roda quando o veículo está trafegando adiante, e assim é usado para aumentar estabilidade de linha reta. O mecanismo que causa esta tendência é ilustrado claramente pelas rodas dianteiras de castering de um carrinho de supermercado. O eixo de direção de uma roda de carrinho de supermercado é fixado na frente onde a roda contata o chão. Quando deve ser feito? Sempre que fizer o alinhamento de direção e for detectado que as medidas do cáster estão em desacordo com as medidas especificadas pelo fabricante do veículo; Quando a direção estiver pesada;

Diamantação então é o termo dado ao processo de acabamento da roda, feito por uma ferramenta de corte dotada de uma ponta de diamante, como da foto ao lado. O resultado disso é um acabamento homogêneo e preciso, dando à roda um aspecto de polimento ou mesmo de cromação, onde se vê de perto as linhas deixadas pelo diamante. Depois de diamantadas as rodas são lavadas e envernizadas para receberem a proteção final da pintura.

Depois de certa quilometragem e uso do veículo, e devido principalmente ao estado de conservação da maioria de nossas ruas e estradas, é muito provável que haja o comprometimento do alinhamento de direção e da suspensão do veículo. Estas condições levam a necessidade de conferirmos com regularidade a geometria de direção e suspensão do veículo para a manutenção adequada do mesmo. Quando o automóvel é projetado, as rodas, as colunas de suspensão e todos os componentes de direção estão alinhados com a carroçaria e conforme o uso do automóvel esses ângulos podem sair de seu valor nominal, então é preciso regular. O Alinhamento de suspensão também deve ser conferido. Este ângulo esta relacionado com o alinhamento de direção do veículo e geralmente é percebido pelo usuário do veículo. Ao dirigir, o motorista pode perceber que o carro tende a seguir para um dos lados de direção e isto ocorre devido a um grande impacto no sistema de suspensão e direção. O câmber e o cáster também podem sofrer algumas avarias, e o processo de conferência da geometria de suspensão e direção precisa ser efetuado regularmente junto às revisões de manutenção preventiva do veículo.

Executamos o serviço de higienização do sistema do ar condicionado e a troca de filtros da cabide, contamos com todas as linhas de produtos específicos para carros nacionais e importados Troca do filtro Tão importante quanto os filtros de ar e óleo, os filtros de ar condicionado / cabine purificam o ar no interior dos veículos cuidando da saúde de seus ocupantes. Este tipo de filtro previne doenças respiratórias e alergias, além de impedir a entrada de odores para o interior do veiculo. A troca do filtro deve ser feita a cada 10.000 km.

A loja Recabom Pneus executa o serviço especializado de montagem dos pneus para o seu veículo. Técnicos de Serviços especializados e equipamentos de última geração garantem a qualidade deste serviço para sua total tranqüilidade, maior conforto e segurança.  A montagem do pneu Run On Flat é feita por profissionais capacitados e exige o uso de equipamentos especiais, além de demandar um tempo maior de execução.  O pneu com tecnologia Run on Flat possui construção reforçada na lateral para suportar o peso do veículo, permitindo que ele rode por uma determinada distância e velocidade sem ar. É possível continuar o trajeto sem a necessidade de parar para trocá-lo. Veículos equipados com pneus Run on Flat também têm sensores que avisam ao motorista quando a pressão de ar do pneu está baixa.  Estes pneus se aplicam em veículos de alta performance, tais como BMW , Mini e Mercedes-Benz.  O preço é cobrado a cada pneu montado e não inclui balanceamento.

A a Recabom Pneus executa o serviço de conserto e desempeno de rodas de liga leve ou de aço. Técnicos de serviços especializado operando tornos desenvolvidos especificamente para a execução deste trabalho, garantem a qualidade deste serviço para sua total tranquilidade, maior conforto e segurança. Três benefícios de Consertar a Roda do Veículo: Custo de aproximadamente 30% do valor do jogo de rodas novas, ou seja, uma economia considerável. Pode parecer pouco, mas você pode ganhar um bom dinheiro na revenda do veículo com as rodas intactas. Como é um item que valoriza o veículo e deixa a aparência do mesmo muito mais bonita, fazer a reforma de rodas do carro é um jeito econômico de deixá-lo impecável de novo. Segurança - Mais do que proteger as rodas do seu veículo, nos dias de hoje se faz necessário cuidados para que o seu carro esteja em ótimas condições de uso e segurança para você e sua família.

A Recabom Pneus executa o serviço de revisão no sistema de freios, que consiste em verificar e avaliar o estado e a necessidade de manutenção corretiva ou preventiva dos componentes dos sistemas de freio dianteiro e traseiro do veículo. Técnicos de Serviços especializados aliado à aplicação de peças de 1ª. linha garante a qualidade deste serviço para sua total tranqüilidade, maior conforto e segurança. O que é? O sistema de freio trabalha em constante atrito e sofre desgaste natural ao longo do tempo, por esta razão, é importante que se façam revisões regulares para mantê-lo funcionando corretamente e proporcionando freadas seguras e com tempo de resposta adequado. Nesta revisão é checado e avaliado o estado das peças que compõe o sistema de freios dianteiro e traseiro do veículo, atuação do freio, bem como o fluido de freio e seu reservatório.

Executamos o serviço de troca de kits de suspensão, com a gama completa de produtos para carros nacionais e importados. Nossos Técnicos de Serviços estão capacitados para fazer a troca dos discos e das pastilhas de freio do veículo garantindo a qualidade deste serviço para sua total tranqüilidade, maior conforto e segurança. Kit de suspensão É um conjunto composto por coifa protetora da haste e por um batente de poliuretano, que atua como auxiliar da mola na absorção dos impactos gerados na suspensão do veículo. Como Funciona? A coifa tem a função de proteger o selo e a haste do amortecedor, que poderia ter prejudicado a sua durabilidade por ações agressivas de partículas sólidas (terra, poeira, pedra). Já o batente, quando montado na dianteira, tem a função de bloquear os impactos de fim de curso, que seriam provocados na suspensão sem este componente. Quando montado na traseira, ele funciona como uma mola auxiliar no início do movimento da suspensão e como bloqueador no final de curso. Quando Deve Ser Substituído? É aconselhável a substituição sempre que houver a troca dos amortecedores, pois, dessa forma, garante-se que todo o conjunto trabalhará na mesma condição.

O serviço de Rodízio de Pneus consiste na inversão das posições de cada pneu em um veículo. Isso é feito com o objetivo de prolongar a vida útil de cada um dos pneus e igualar o desgaste deles. Cada uma das ações realizadas em um veículo, como frear ou esterçar, gasta de maneira diferente os pneus, revezar as posições de cada um deles, torna o desgaste igualitário, prolongando a vida útil dos pneus. Quando deve ser realizado rodízio de pneus? De acordo com as recomendações dos fabricantes A cada 10.000 km. Como deve ser realizado o rodízio de pneus? O Serviço de Rodízio de Pneus deve ser realizado sempre e é recomendado que seja feito entre todos os pneus, incluindo o estepe.

A Recabom Pneus executa o serviço de revisão do sistema de escapamento completo do veículo O sistema é formado por quatro partes interligadas. O tubo dianteiro (a maioria dos carros tem motor na frente) capta os gases gerados pela queima do combustível e os leva ao catalisador, onde a toxicidade é reduzida em até 95%. A seguir, os resíduos passam pelos silenciosos intermediário e traseiro, que diminuem o nível de ruído do motor e ajudam a filtrar os poluentes. Por fim, são expelidos no ar. Com o tempo, é natural que essas peças se deteriorem e tenham de ser trocadas. A principal causa é a oxidação provocada pela água liberada no processo de combustão. O uso de combustível de má qualidade acentua a corrosão, por conter maior quantidade de água misturada.

A Recabom Pneus executa o serviço de troca dos filtros de ar, óleo, combustível e o óleo do motor aplicando produtos de 1ª. Linha obedecendo às especificações recomendadas pelo fabricante do veículo. Nossos Técnicos de Serviços estão capacitados para fazer a troca dos filtros do veículo garantindo a qualidade deste serviço para sua total tranqüilidade, maior conforto e segurança. Como qualquer tipo de elemento filtrante, estes também tem como função a retenção de partículas sólidas evitando assim a penetração de elementos estranhos dentro do motor que estão suspensos no ar e na formulação do óleo lubrificante. O filtro de ar evita que partículas sólidas como poeira, terra, fuligem, etc, e que estão presentes no ar que é aspirado para dentro do motor, cause danos internos ao mesmo. O filtro de óleo retém as partículas maiores das impurezas contidas na formulação do óleo lubrificantes (aditivos detergentes e dispersantes). O Filtro de combustível é responsável por atacar as impurezas do álcool ou da gasolina antes do combustível queimar. Fica entre o tanque e o motor para evitar que partículas acumuladas durante o transporte e armazenamento, como pó, ferrugem, água e sujeira no tanque do veículo cheguem à bomba de combustível e ao bico injetor.