Construído com componentes de borracha especiais e lona de corpo de nylon.
Rodagem super resistente e barras largas e reforçadas.
Oferece maior resistência a grandes impactos e menor desgaste.
Maior durabilidade em serviços de construção em terrenos irregulares e difíceis.
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DUAS CINTAS AMORTECEDORAS DE AÇO SOB A RODAGEM. Protegem a carcaça quanto a perfurações e cortes, proporcionando maior segurança.
BARRAS LONGAS E IGUAIS COM ÂNGULO EM 23º, MAIS PROFUNDAS E MAIS LARGAS. Oferece maior durabilidade, proteção contra cortes e arrancamentos, elevada capacidade de tração.
PROTETOR DE TALÃO ROBUSTO. Impede a retenção de detritos e restolhos entre o talão e o aro.

Apresenta um raio de coroa maior (banda de rodagem plana), o que resulta em maior área útil, menor compactação do solo e desgaste uniforme da banda de rodagem.

BARRAS R1-W COM MULTIÂNGULOS. Proporciona excelente tração e maior vida útil.
DESIGNAÇÃO IF "INCREASED FLEXION". Suporta 20% mais carga com a mesma pressão que um pneu radial padrão.
BARRAS MAIS LARGAS. Promove uma condução suave, reduz a compactação do solo e minimiza o desgaste.

Desenho especial da rodagem para uso dianteiro.
Barras com base reforçadas.
Desenho das barras multiângulos.
Proporciona um melhor desempenho e um passeio suave com menos vibração.
Proporciona maior durabilidade.
Maior tração devido as barras com ângulo menor nos ombros e maior durabilidade no campo e na estrada devido as barras com ângulo maior no centro da rodagem.

Desenho da rodagem com barras longas e iguais em ângulo de 45°.
Construção robusta.
Proporciona excelente estabilidade lateral em terrenos inclinados, com elevada capacidade de tração e autolimpeza.
Elevada resistência a impactos e cortes, proporcionando baixos custos operacionais.

Barras de tração com quase o dobro de profundidade, comparado aos pneus de barras normais.
Barras com término central reforçado.
Contorno uniforme de rodagem.
Proporcionam ótima tração com excelente autolimpeza.
Maior durabilidade.
Mantém a estabilidade mesmo em solo firme.

Pressão de inflação reduzida para melhor compactação do solo sobre pneus de viés
Maior flexibilidade da parede lateral para uma condução melhorada.

Construção radial.
Barras com classificação R1-W, maior profundidade no centro da banda (aprox. 25%).
Ângulo de 23° exclusivo.
Barras longas e reforçadas.
Promove um aumento de produtividade e economia de combustível.
Proporciona excelente tração, maior vida útil e um rodar macio.
Maior tração nos diversos tipos de solo (seco e úmido).
Projetado para equipamentos de alta potência.

DESENHO MODERNO DA BANDA DE RODAGEM. Proporcionam máxima tração e conforto ao dirigir.
EXCELENTE ÁREA DE CONTATO COM O SOLO. Minimiza a compactação.

Rodagem extra profunda.
Compostos de borrachas especiais.
Barras com término central reforçado.
Proporciona ótima tração em terrenos alagados.
Borracha resistente a acidez e o ozônio dos tratamentos no solo; borracha flexível na lateral e super-resistente na rodagem proporcionando maior resistência a rachaduras e maior durabilidade.
Aumenta a vida do pneu e o desempenho.

Desenho especial da banda de rodagem.
Oferece grande resistência a derrapagens laterais, excelente dirigibilidade e autolimpeza, proporcionando maior rendimento e segurança.

Pressão de inflação reduzida para melhor compactação do solo sobre pneus de viés
Maior flexibilidade da parede lateral para uma condução melhorada
Projetado com profundidade do piso R-1W que é aproximadamente 25% mais profunda no centro em comparação com o piso R-1 padrão.

PROFUNDIDADE DOS SULCOS. Garante uma excelente flutuação, proporcionando uma baixa compactação do solo.
BANDA DE RODAGEM COM SULCOS RETOS. Proporciona baixa resistência ao rodar e grande estabilidade direcional.

BARRAS LONGAS E PROFUNDAS COM DESENHO DE PERFIL BAIXO. Proporciona excelente tração e flutuação.
PAREDE LATERAL ROBUSTA. Melhor performance e vida longa para o pneu.

Duas cintas amortecedoras de aço sob a rodagem.
Barras longas e iguais com ângulo de 23°, mais profundas e mais largas.
Talão reforçado e Protetor do Aro.
Protegem a carcaça quanto a perfurações e cortes, proporcionando maior segurança.
Oferece maior durabilidade, proteção contra cortes e arrancamentos, elevada capacidade de tração.
Evita a retenção de detritos.

Banda de rodagem extralarga.
Composto super-resistente de banda de rodagem.
Excelente estabilidade transversal.
Proporciona excepcional flutuação.
Maior resistência ao desgaste.
Oferece grande rendimento e segurança operacional.

Construção radial.
Barras com classificação R1-W, maior profundidade no centro da banda (aprox. 25%).
Maior área de contato com o solo (footprint).
Medidas disponíveis adequadas ao mercado nacional.
Promove um aumento de produtividade e economia de combustível.
Proporciona excelente tração, maior vida útil e um rodar macio.
Atende as necessidades do agricultor com relação a máquina, aplicação e produtividade.

Barras em ângulo de 23°, longas e uniformes.
Abertura entre as barras no centro da rodagem.
Borracha flexível na lateral combinada a uma borracha resistente na banda de rodagem.
Espaçamento otimizado entre as barras.
Contorno do talão com desenho especial.
Proporciona excelente tração, maior estabilidade e menor desgaste.
Promove autolimpeza, contribuindo para uma maior eficiência na tração.

Ângulo especial da barra.
Desenho otimizado da banda de rodagem.
Construção especial.
Proporciona ótima tração em todos os tipos de terrenos.
Elevada capacidade de flutuação e autolimpeza.
Grande desempenho ao dirigir com movimentos rápidos, proporcionando ótima dirigibilidade e segurança.